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F1新赛季还没认真驱动,梅奔就照旧把敌手们气得够呛。官方在测试前搞了个投票,让车迷猜哪队最会玩2026的新法令,成果梅奔径直拿了31%的票,法拉利20%,红牛才
还不到比赛负责开打,可巴林海外赛说念上,厌烦早就快炸锅了。一轮又一轮的季前测试下来,2026赛季F1的新王者争霸战,谁更有底气?谁又在感触万千?这一年的新功令,
巴林冬测截至后,拉塞尔说了一句话,让东说念主平直证实了新规下的贫乏:往时在巴林的1号弯都能用三档浮松过,当今得拉到一档,都备不是时期问题,也不是底盘出了啥事,而
那一抹令东谈主心碎的绿色又停在了赛谈边。 若是你是费尔南多·阿隆索的车迷,看到巴林测试第二天阿斯顿·马丁赛车冒出的那股似曾涌现的“青烟”,能够率会忍不住思砸键盘
在梅赛德斯-疾驰的高性能能源总成基地布拉克利,某个夜深,概况曾有一位工程师,在无数次模拟与测试后,看着屏幕上那条趋于完好的能源输出弧线,长舒了连气儿。 他手中的
日前,有报道称,梅赛德斯F1车队利用了2026赛季规则中的漏洞,使得他们的2026款引擎能获得15匹马力的优势,单圈能快0.3秒左右。而红牛引擎可能也有类似的设
因为最近有梅奔的工程师跳槽去了红牛那边,结果就把梅奔在2026新引擎上的一个小聪明给带了过去。 原来梅奔设计引擎的时候,用了特殊材料,引擎冷的时候压缩比刚好符合
就最近F1圈子里闹得沸沸扬扬的梅赛德斯和红牛引擎“低温合规,高温超标”的传闻,这事儿说起来挺有意思的。 原本大家都以为2026年的新规则,特别是那个把气缸压缩比
随着2025赛季尘埃落定,一场决定未来数年F1格局的无声战争已进入最激烈的冲刺阶段。2026年,这项顶级赛车运动将迎来自2014年混动时代以来最深刻的技术革命:
转学申请最容易踩的坑,就是 deadline。 和新生申请不同,转学的截止日期极其分散。有的学校 11 月底就截止,有的到 3 月中旬,还有滚动录取随时可申。如