在《疾驰东说念主生3》里头，领克Z20给东说念主的印象是真沉稳，不管是踩着油门冲刺的技巧，照旧在弯说念里赶紧掠过，以至是从高处飞跳下来稳稳落地，它都推崇得稀奇让东说念主宽解。
这种沉稳劲儿可不是你眼睛看着以为是错觉，而是它车子底下那套系统，也即是大家常说的底盘，调校得稀奇有两把刷子。
不外电影嘛，时辰总有限，只可给你看个效用，没法细细解释这沉稳到底是奈何来的。
那这沉稳劲儿的奥密藏在哪儿呢，主如果在成都天府赛说念上那些一连串的弯说念里，还有即是它后轮那套专门的悬架系统，每当车轮遭遇升沉，它都能稀奇精确地作念出减轻和伸展的手脚。说白了，这就像给车轮装了稀奇机动的腿，能凭证路况短暂休养姿态，让车身一直保捏平稳。
我难忘有一次赛说念体验行径，工程师们还专门叮嘱了一个小区域，OD体育让大家开着Z20反复去碾过那种模拟出来的震荡路段。他们这样作念，见地可不是思讲明这车能跑多快，而是要让大家躬行感受一下，就算车子被这样来来去回地冲击，它的底盘已经能保捏那种紧绷感，车子跑起来的姿态也照旧稳沉适应的。
效用呢，在场的每个东说念主都挺答允的。
其时啊，有个日常就特可爱开德国那些性能车的哥们儿，他开了几圈那种震荡路之后，还有益弯下腰去仔细看了看车子底下的悬架，M6体育app然后直起身子就惊羡，说这车的减震回弹处置得果然棒极了，车子震荡完，极少充足的浪荡都莫得，稀奇干脆利落，这种调校功力，如实是了不得。
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可能附近有些一又友不一建都备听懂他说的那些专科词儿，但大家心里都显着了，这Z20的稳，它可不是那种软绵绵的，让你嗅觉车子像在海上漂，也没那种硬邦邦的，把你颠得周身悲惨。
它给东说念主的嗅觉，是那种稀奇有韧劲儿的沉稳，开起来你能了了地感受到路面在作念什么，车子也仿佛在跟你交流不异，这种东说念主车合一的疏浚感，果然让东说念主惊喜。电影里把这种沉稳拍成了视觉上的刺激，而在赛说念上，它就被翻译成了咱们体魄大致贯通感受到的驾驶体验。
这种感受，即是当你高速过弯的技巧，车身能牢牢贴着大地，就像吸住了不异，不会让你以为要飞出去，操控起来稀奇有信心；而当你遭遇抵御的路面，它又能很玄机地把冲击化解掉，不会把更正奏凯传到车里，让你嗅觉稀奇答允，又不会失去对路面的感知。
开着它，就像是你的好搭档，不管什么路况都能沉着打发，让你宽解地去享受驾驶的乐趣。
