还难忘夙昔买电动车吗？元旦、五一、国庆等节沐日，齐会搞一些促销手脚，以致还会激发“价钱战”，然则新国标电动车已上市两个月了，许多车主恭候降价，市集却变得静偷偷，这一次莫得打“价钱战”，这是为什么呢？行内东说念主觉得主要有4大原因。
本钱高企，莫得降价空间
夙昔为啥能打“价钱战”？说白了，有得降！但刻下，新国标凯旋给本钱上了“紧箍咒”。你思思，夙昔塑料件不端用，刻下条款整车塑料占比不杰出5.5%，剩下的只可用更贵的镁合金、钣金；夙昔一个饱读刹惩办，刻下前后碟刹成了标配；更别提强制装配的北斗定位、防批改芯片、智能监测模块，每一个零部件齐普及了电动车的分娩本钱。
据行业测算，光这些硬性升级，就让一辆车的本钱硬生生多了300到600块。再加上销量还没上来，边界效应出不来，单车本钱就降不下去。
商家们刻下卖新国标电动车，是“高售价、低利润”的模式，再降价便是真“割肉”了，这买卖谁还敢作念？“价钱战”不是不思打，是根柢打不起。
市集需求提前透支，购买意向镌汰
旧年年底那波“以旧换新”的补贴，你插足了吗？寰宇超1291万辆的换购潮，凯旋把异日一两年的需求给“掏空”了。该换的、思换的，基本齐在旧年薅完羊毛，开上新旧国标过渡车了。
这就导致了一个狼狈的场面：刻下市集上，信得过有刚需的买家未几了。民众齐在不雅望，望望这新国标到底若何样，望望价钱会不会降。你就算刻下降价促销，发现问的东说念主多，M6体育app掏钱的东说念主少。既然如斯，商家们还不如挺着价，等市集热枕回暖，何须忙碌不迎阿呢？
市集方法有变，只好大品牌有现货
新国标尺度刚刚实践，并且它对期间、资金、供应链的条款，凯旋把一宽绰中小品牌拦在了门外。夙昔市集鱼龙搀杂，小品牌靠廉价抢市集，逼得大品牌不得不随着卷。刻下呢？
放眼望去，市面上有新国标车型的，清一色是雅迪、爱玛、九号这些头部大厂。他们手抓期间和合规上风，造成了“寡头方法”。
莫得了小品牌的廉价搅局，大佬们心照不宣，谁也不肯主动挑起价钱战，破损好守密易设立起来的价值体系。民众开动卷期间、卷智能、卷处事，而不是卷价钱了。
莫得参与价钱战的产物
“价钱战”最常见的边幅是什么？清库存！清旧年的老款，清升级换代前的旧款。但刻下，新国标是彻透彻底的“大换血”，通盘车型齐是全新计议、全新尺度的第一代产物。
商家手里根柢莫得所谓的“旧款车”、“库存车”需要清仓。摆在你眼前的，全是刚刚走下分娩线的“重生儿”。每一台齐是崭新出炉，本钱摆在那边，拿什么去打骨折价？
概况等几个月后，新一代的电动自行车上市，到时刻刻下销售的一些老款车型，可能会进一步的降价促销，不外从刻下的情况看，至少还要等半年以上。
追想：
思买电动车的车主，就不要再等了。新国标电动车安全升级、期间迭代、市集洗牌，这一切齐决定了价钱战暂时是打不起来了。关于咱们耗尽者来说，与其苦等降价，不如好好照顾一下各大品牌的新期间，望望谁家的车更安全、更智能、更耐用，毕竟，安全才是回家最近的路。#优质图文补助辩论#